作者简介：孙飞雪，一名私企员工，平时闲暇时喜欢外出拍拍照，也喜欢在书籍报刊中“自得其乐”。
新车买来开了近一年时间，跟原来的车相比，不得不感叹德系车的做工是真的牛。操纵沉稳，用料扎实，一点没有松松跨跨的感觉。虽然这车也不是德国原装进口货，但毕竟有德系血统在里面，还是能感觉到德国造车技术的稳重和讲究。这跟德国工业一贯的严谨是分不开的。
德系车有一个明显的特点，你只要看它的车顶，一眼就能分辨出德系和非德系车的区别。德系车的车顶是不用密封条的。汽车的车顶是一块单独的钢板，与车顶框架是通过焊接连在一起的，普通的焊接因焊接点既粗糙又难以做到密封，所以一般车的车顶焊接部位都会加上塑料密封条，起到美观和防漏的作用。而德系车一直采用激光焊接，具有可靠的平滑性和密封性，根本不需要再另加密封条来装饰和防水。虽然普通焊接加密封条在价廉的同时也能保证牢固度和密封性，但德系车却坚持使用造价更高的激光焊接。这并非德国人不懂得节约成本，而是他们对做事的严谨和对产品质量的一丝不苟的精神使然。
无独有偶，前几天公司接了一个意大利企业的电动沙发的单子。当设计图发过来的时候，真的让人不胜感慨。图纸上所有的用料标准都是最高等级的。即便是非受力的部位，也是用上了厚重的材料，在我们眼里这绝对是在浪费材料。技术部门多次跟他们沟通，好言相劝，得到的回答永远是“NO!”按照我们国内的标准，在节省材料的同时，产品质量也一样可以得到保证。可这些意大利人就是这样的不懂变通。你可以说他们一根筋，认死理，但你又不得不承认，他们对产品的把控真的是达到了不渗一粒沙子的程度。
写下以上这两件事，我绝对没有崇洋媚外的意思。但我真的佩服这些老外对产品质量的态度。反观这些年，我们看到的“黑心棉”、“毒大米”、“假酒案”事件层出不穷，每年的“三一五”晚会，总会有那么的多的产品质量问题曝光，虽然其中也涉及许多国外企业的问题，但我们不得不承认，跟欧美国家比，我们在产品质量上还是有巨大的差距的。为了钱，这些公司造假参假，偷工减料，不惜损害消费者利益。中国人口太多，如果说每次造假能骗了1%的消费者，在国外这公司就完蛋了，在中国这1%够了，一锤子买卖，就能赚得盆满钵满。根本不用去考虑长远利益。
可喜的是，现如今，我们国家正在转型，在许多项目上，正在迎头赶上国外的企业，”made in china”不再只是低价低质的标识， 但要真正从制造大国向制造强国转变，这其中，产品质量应该就是一条生命线，当我们的制造业完成了从量到质的升级，或许，我们离制造强国的目标也就不远了。