作者简介：吴海深，一个60后乡村教师，就职于秀洲区油车港镇实验小学，高级教师。平时喜欢喝点小酒，茶余饭后，论国事，侃大山，写点零七八碎的小文章。
在油车港镇池湾村北有一条贯通南北的河港——东王港。这条长约三里长的河道，分为南东王港和北东王港，在南东王港河道的最窄处，有一座青砖砌成的桥。
这座桥于2009年1月被确立为嘉兴市文物保护点。在文保牌上，写的这座桥名为：池湾村石桥。事实上，在当时，这座桥归属于当时的栖真公社三联大队的。村子里的人都管这座桥为砖桥，也有人管它叫南港桥。对此，笔者也问过许多当年参与建造这座桥的经历者。他们都说，当时没有给这座桥命名。
这是为什么呢?因为这座砖桥，在当时的嘉兴县里是一座试验性的桥梁，当初建造这座桥的目的，是想先做个试验，然后在全县推广，但这座桥建造起来后，就没有了下文，因为是试验，所以没人重视，没有名称也就情有可原的。
那为什么把这个试验品放在东王港?据说，在50年代末、60年代初，当时的三联大队办公的地方，在现在池湾村河泥浜底的一座名为“太平庵”的尼姑庵中，那时时兴晚上开大会，东王港东的人要去开会，必须要渡河。
原先在河道上有一座木桥，后来木桥塌了，就改用“曳渡船”——这种渡船的二头用一根绳子系着，连着二岸，要过河的人拉着绳子让船行进到达对岸。直到有一天，发生了摆渡船倾翻事件，还好没人出事，而造桥这个议题被提了上来。
但在当时，大队里的集体经济无力支撑造桥费用，在这样的情况下，有人把造砖桥这一试验品，引了进来，很得人心。
这座桥在建造的材料是本地土窑烧制的青砖，用石灰和地里的粘土和在一起作为粘合物，整座桥没用一根钢筋，甚至可以这样说，里面没一点金属气息。
当桥体建成后，看上去也很特殊的，因为桥栏也是用砖块砌成的，采用的是乡下人家打围墙的样子，砖块之间留有一格格的方格。做到这一步，应该算是大功告成了，但是，却不能使用，因为没有石材，上下桥的台阶没有办法完成。那是个小事，快去买不就行了吗?问题是没有资金。难道让几块石头挡住砖桥前进的步伐?那时的村领导，也真有想法。
他们看中了两个地方的石料，一个是万安桥那边的一座坟墩的门楼（在申嘉湖高速与腾油公路池湾路段立交桥下）还有就是一个我们村子里一家富农家的界沿石（那条石绝对是方正有形，做台阶绝对是上乘的）。用这样的方法造起的桥，应该是绝无仅有的。
用这样东拼西凑的方法，建起的桥，终于在1966年竣工了。竣工那天，那些参与建桥的人们，坐在桥栏上合了个影。
这照片我曾在村里一农户家看到过，上面写着年份，故得知。但这些有价值的资料，后来已不见踪迹，留下的是深深的遗憾。