地铁6号线新区间提前

“成功号”盾构机破除最后一层围护桩。记者 陈理杰 摄

厦门网讯(海西晨报记者 柯小娇 通讯员 朱俊博)昨日上午，在位于马銮湾医院旁的地铁林埭站内，伴随着轰隆隆的巨响，一台“巨无霸”从隧道内破洞而出，标志着厦门地铁6号线林埭西站至林埭站盾构区间顺利贯通。

据悉，这是地铁6号线(林埭西至华侨大学段)工程2标段首台顺利出洞的盾构机。去年12月15日，该盾构机从林埭西站始发，经过4个月的掘进，区间贯通的工期较原计划提前了30天。此次贯通的为该区间的右线，全长1022米，左线也计划于本月底前贯通。

据介绍，前期施工过程中，厦门市建设局、厦门市建设工程质量安全监督站、厦门轨道集团与各参建单位先后克服了疫情防控期间开工筹备困难、临时用地借地困难、绿化迁移及管线迁改协调工作量大等各种不利因素，顺利完成了交通导改、车站主体围护结构施工、基坑开挖、主体封底等重大节点目标。

中国铁建厦门轨道6号线2标一工区12局安全总监胥玉明介绍，该区间下穿燃气、电力等市政管道，侧穿孚莲路高架桥桩，在评估一系列挑战后，决定降低盾构机掘进的速度。“但为了确保项目如期推进，今年春节我们实行两班倒，24小时不间断施工，才得以提前一个月贯通。”胥玉明表示，下个月，盾构机将投入下个区间的施工，从林埭站向鼎美站掘进。

6号线建设进展

厦门地铁6号线(林埭西至华侨大学段)线路全长18.8km，设站13座，均为地下站；林埭西站既是6号线(林埭西至华侨大学段)工程的起点站，也是连接6号线漳州(角美)延伸段的中间站。其中，于2016年12月底先行开工马銮湾片区段4站3区间土建工程已完工；其余段落于2019年12月底开工建设，目前9座车站中8个车站展开车站主体结构和土方施工，1个车站展开围护结构施工，4个区间共6台盾构机展开掘进。

未来，地铁6号线将串联厦门海沧、集美两个区，西接漳州角美延伸段。(记者柯小娇)

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